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都是40来万开宝马5系和开福特Mustang选哪个才更有面子?
来源:http://www.4501u.com 作者: * 发表时间 : 2019-03-15 01:28 * 浏览 :

  说到福特野马,应该不少人都知道这是福特的一款进口跑车,在广东地区是比较受欢迎的。而宝马5系不仅有跑车的特性,而且还具有豪华轿车的品牌号召力,两者入门级车型价格相差不大,很多人也曾纠结过这样的一位问题——都是40来万,开宝马5系和开福特Mustang,哪个更有面子?

  直奔话题,既然Mustang和5系需要对比,所选车型都是2018款的。而宝马525Li是5系最便宜的车型,作为一款帅气的宝马,该车的外观上没有什么大的变化,依然也有M运动套件版。从轮毂上直接可以区分该车,豪华版车型惯用多辐条式轮毂,而运动套装用的多是一种双五辐款式,18寸的轮胎,老规矩,还是防爆的轮胎,宽厚比是245/45。

  前轮后面的鲨鱼腮,具有导流功能,从空气力学角度上来看,能把车轮带来的乱流疏导,减少风阻,据说还是宝马的独创。整车的颜值依然有着宝马特有的帅气,丐版5系没有四驱,同样是前置后驱。定位于一款中大型家轿,长宽高为5087×1868×1500,轴距达到了3108mm。坦白地说,车长照顾了家用功能,但是少了那种宝马特有的操控味道。

  内饰上来看的线系还是下足了功夫的,大面积铺装了软质材料、实木饰件、金属饰条,仿皮的座椅也有着几分豪华色彩。和次低配相比,525Li车型也加入了一些比较实用的配置,如液晶仪表盘、10.25英寸大屏+无线CarPlay以及氛围灯,彰显了德系豪车应有的档次感。

  另外,12.3寸液晶仪表盘还能自动切换三种驾驶模式,分别是常规、经济、运动,并且还经过了一番重新的设计,还与iDrive进行了良好的单独匹配。三种模式很好地照顾了燃油经济性。宝马5系引以为傲的还是操控性,和上一代车型相比,不仅仅在动态表现有了质的提升,而且动感的方向盘造型以及换挡拨片也为该车的运动性能增色不少。

  丐版5系搭载的是一台低功率版本的2.0T 四缸B48发动机,184匹马力,与其匹配的是一款采埃孚的8速自动变速箱。峰值扭矩为290N.m ,口碑油耗约为8.7-14L,零百加速时间为8.4s ,最高车速为230km/h。虽说数据面看上去很不“宝马”,但很是能满足家用的需求,4门5座的设计,改装后也能当成一台跑车出去野。

  再来看看福特Mustang,18款福特Mustang2.3T自动加版算是入门级别了,外观上看的话,有着跑车特有的低趴,比宝马5系更有尊贵的感觉。宽大的上下前脸进气格栅上的银色镀铬“马牌”标,辨识度还是非常高,这也得益于经过熏黑的蜂窝状散热格栅。前盖经过彻底重塑,中心部分高高隆起,展现了强劲的发动机性能,侧身腰线凌厉,运动性非常强。定位于紧凑型跑车,比一般的小钢炮大,比中型车要小,车身尺寸为4794*1916*1373mm,轴距为2720mm,同样是18英寸的轮毂。

  内饰上来看,Mustang的车门只有两扇,座位只有4个,只能将车门长度做长一点,无框式车窗的加入增加了较高的豪华感。前排司机位置基本处于前后轮的正中间,三幅式多功能方向盘还是比较个性化的,中控台流线型的布局非常到位,炮筒式的空调出风口也显得高大上。

  配置上来看,和5系相比,没有上坡辅助,没有全景天窗,不对,应该说是没有天窗,多了自动远光灯、自动防晕内后视镜、智能盲点后视镜、氙气大灯。不过,真皮驻车制动手柄看上去有点LOW,织物凹背座椅也有点土气,其余的一些配置和宝马5系几乎都保持一致,Mustang的巡航控制、福特SYNC车载娱乐系统、一键式启动按钮、智能钥匙,倒车影像和胎压监测一般的配置当然也有搭载。40来万,入门级别,开福特Mustang和开宝马5系,选哪个更加体面?

  另外,福特Mustang2.3T加版搭载的还是一台更为强劲的2.3T发动机,231KW,314匹马力,峰值扭矩更是达到了434N.m,传动系统匹配的是一台6速手自一体变速箱(标准版的是10AT),百公里加速时间约为5.45秒左右,最高时速可达249km/h,油耗有点多,口碑油耗大约是14-20个油不等。

  结束语:总的来说,和5系比,Mustang会显得比5系更轻巧,也有种跑车应有的操控性,由于底盘偏硬,舒适度欠佳,还是整体感觉偏沉重,挂挡上偶有顿挫,比不上宝马5系的电子档。再有,Mustang需加装电磁避震才能有更好的行驶质感,在动力和操控优于5系,但指向不是很精准,尤其是在颠簸路段。综上所述,Mustang的养车、该车成本比宝马5系要贵,一般都认为开Mustang的朋友比开宝马5系的朋友更“土豪”,要知道,玩跑车的人自然是周围的大佬,在烂大街的BBA中,所以开Mustang显得更有面子,对于Mustang和宝马5系,大家怎么看呢?欢迎留言讨论。